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| 2010/05/30 Text by smix@管理人 | ||||
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車検を目前に控え、ブレーキング時のジャダーも酷かったので、DIYでパッド交換にチャレンジしました。 |
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 コレが今回交換するパッドです。安くて効きも純正プラスα、ダストも少ないとの事です。 |
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品番と、実際のパッドの写真です。 |
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それでは早速作業を始めます。今回はリアからです。まずはジャッキアップして、DIYの定番品、 |
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さてと・・・、じゃあ、キャリパーをバラしますか？とイッシーさんと話していると・・・ |
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校長さんが作業開始！ |
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さすが経験豊富な校長さん、手際よくバラしてパッドを外してます。 |
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同時進行でcamuiさんが反対側を作業開始。・・・ここまで管理人はほとんど仕事してません＾＾； |
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外されたパッド（右）と新品（左）の比較です。半分くらいの減りですね。まあ、交換時期でしょう。 |
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まずはキャリパー裏の下側のボルトを外して、上の写真のように跳ね上げます。 |
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フロントのパッドは残り3分の1位に減ってました。 |
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下側のピストンがビクともしない！ |
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| （注）ピストンの傷付きを防ぐため、本来であればウェスなどを挟んで作業しましょう。 交代で試してみますが、一切動かない。完全に固着しちゃってます＾＾； どうにもならないので、ピストン周辺にCRCをぶっかけて、しばらく放置プレイします。 |
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しばらくしてから、禁断の工具、スプリングコンプレッサーで無理やりピストンを戻します！ |
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かなり無理矢理ですが、なんとかピストンが戻り、元の状態に戻せました。 |
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| えぇ、ばっちり固着してましたよ。強烈に＾＾； ・・・待てよ？4月に無料点検で診て貰った時には ブレーキ関連は異常なしって言ってたよね？ |
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| それはさておき、フロント助手席側はイッシーさんが自分のクルマの予習の為に作業してみたい との事だったので、イッシーさんにお願いします。 |
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手順がわかっていて、今回のようなトラブルが無ければ、意外と簡単な作業です。 |
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| 4本すべて交換終了し、皆さんにお礼を言って、満足しながらの帰宅途中・・・ なんだか抵抗があるような？パッドがちょっと当たってるのかな?と思いながら そのまま走っていると、ゴォゴォゴォ・・・と異音が発生するように゜△゜ ヤバいと思いながらも、自宅が近かったので、そのまま低速で帰宅。 パッド周辺を見ても、特におかしい感じはしないし・・・まさかと思って タイヤのナットを回してみると・・・ |
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| ユルユルじゃん！ | ||||
| どうやら、ピストンが無事に戻った安心感からか、タイヤ装着後の増し締めを 忘れてしまっていたようです・・・。かなり恥ずかしいミスですXoX 10km位走ってしまったので、ハブボルト逝ってしまってるかも・・・。 皆さんも締め忘れにはご注意下さい。 |
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DIY：ブレーキパッド交換「acre Light Sports」
