クルマEnjoy.comロゴ
http://kuruma-enjoy.com/
HOMEその他>DIY:ブレーキキャリパーオーバーホール&ローター・パッド交換

その他

DIY:ブレーキキャリパーオーバーホール&ローター・パッド交換

2011/06/11 Text by イッシーさん

今回は、マイロードさんの場所を借りて、Camuiさんに手伝ってもらいながら、
スープラのブレーキ関係のメンテナンスをしました。

今回用意した物
 耐熱塗料、エアータッチ、うすめ液、純正のブレーキシールセット(フロント、リア)
 家にあった使用してないタッチペン(使用するのは入れ物のみ。中身は捨て。)
 ワイヤーブラシ3点セット(百均)、筆セット(百均)、マスキングテープ


耐熱塗料はヤフオクで落札。エアータッチは最終的に4つ使用。
要領よければ、3つでいけたかも〜(^^;)

 塗装したい部分の境界にマスキング。

塗装しない部分に袋かぶせてマスキング。
あまりに地道な作業で、この作業してる時は、内職してる気分でした。

なんでガムテープ止めしてるかって?
タッチペンがSOFT99物じゃなかったから口が合わなかったんです(ToT)

重ね塗りしながら天日干し〜〜〜

ここからは、ブレーキ関係の、ばらし作業に入っていきます。
左が上のボルト、右が下ボルトです。

下ボルトを外せば写真のようにカバーが上がります。
左写真、見づらいですが、針金みたいなのが付いてるんで、
それを取ってから、右写真のようにパッドを取ります。

ブレーキフルードが抜けてしまわないように、ブレーキホースを挟みます。
しっかり挟まったのを確認して、ブレーキホースを外します。
※挟まっている所より前の分は出てくるので、新聞紙なんかを厚めに敷きましょう。
※こぼしたりしたら、新聞紙などで拭いて、水で流しましょう。
パッドを外す時に説明した、上下ボルトのさらに奥側に、またまた上下ボルトが
あるので(左写真)、それを外せば、キャリパーがすべて外れます。
ピストン抜き作業です。ブレーキホースの穴からエアーを入れて抜きます。
ピストンが一気に抜けたりしないように、厚めの板、ゴムなどを挟み、出てきたら
挟むものを少しだけ薄くして、また出すという風にして、ピストンを前まで出してくる。
二つ付いてる時は、片方が少しだけ残ってしまうので、右写真のような感じで抜く。
この時、気をつける事!! ピストン側の、スライドする部分は挟まない事!
挟むのは、パッドを押す部分だけ。これ重要です!
あとは、ゴムシールも取っちゃいます。(左写真)
とったらこんな感じ〜〜(右写真)
てかぁ〜、最後だけリアの写真ですね〜。統一性なくてすんましぇ〜ん(><)
キャリパーは、カバーの部分と二分割になるので、その状態で、ブラシを使って
水洗い。洗浄後はエアーガンなどを使用して、しっかりと乾かします。
ピストンは、中に錆があったので、とりあえず、灯油につけてブラッシング
キャリパー側のピストン収納部にも若干の錆があったので、灯油でブラッシング。
ピストン表面は、部分的に微妙な錆があったので、耐水ペーパー使用して、その
部分のみをさらっと擦りました。
ピストンは、ショップの人同伴で軽く事前錆チェックを入れていて、問題なしが判って
いたので頼んでませんでしたが、表面に錆があったり、傷があれば、そこから
水が入り錆の原因になるようなんで、ピストン交換もしなければならなくなる様です。

取り外すとき

取り付けるとき
キャリパーとカバーが繋がる部分(ゴムブッシュ?)ですかね。ここも新品と交換です。
ここは圧入されている部分なので、万力があった方がやりやすいですかね。
ピストンが入る部分に、付いてきたグリスをたっぷり塗ります。そして、
ピストンにゴムシールをかぶせて、手前にグリスを塗った所へ押し込みます。
この部分は、大変苦労した所です。
シールを被せる時、ピストンに少しグリスを塗っておくとやりやすいです。
シールは向きがあるので、注意が必要です。
ピストンを入れる際、ピストンを入れる側にある溝に、ゴムをしっかり入れましょう。
これは結構大変でした。こっちに集中してるとピストンが抜けちゃったりしましたからね〜!
写真を撮り忘れたんですが、ピストンを押し込む前に、ゴムシールを止める為の、
Cリングをつけなければなりません。この作業もピストンが抜けてしまわない用に
やらないといけないので、かなり大変です。この作業の時は、ゴムシールに穴を
開けてしまう可能性もあるので、注意です。

次は、ローター交換しての、キャリパー取り付けです。
ローターの内側の穴、二箇所に、ボルトを差し込んで、交互に少しずつ入れていく
と、ローターが外れます。左の写真は、ボルトの先を、サンダーで少し削った物な
んですが、これで一度出し入れしておけば、中のねじ山に詰まったゴミを取ること
ができます。
ゴムハンマーのようなもので、ローターを何箇所か叩くと、簡単に取れることもある
ようなので、先にこの方法を試したほうがいいかもしれません。

ニューローターを付けたらキャリパー本体取り付け〜!
ここまでくると、「おおぉ〜〜!」ってなります(^^)

ブレーキパットを用意します。
鳴き止めはお好みで。
右写真は、はい装着〜な写真です。このあとは、キャリパーのカバーを付けて
いったん付け忘れがないかをチェック!なければブレーキホースを取り付けて
完成になります。
最後にブレーキフルード交換。ここまでの作業でかなり疲れてしまった為、
ショップのお世話になってる方に頼んじゃいました(^^;)
こんな塩梅になりました〜〜(^^)

今度はキャリパー塗装になります。
今回、塗装するに辺り、どうしてもフロントの「Supra」の文字を色分けしたいという
考えから、ステッカー作成が得意なCamuiさんにお願いして、型取りをして
もらいました。

その間に自分はキャリパー洗浄〜!
この後は、もちろんしっかり乾かします。
塗装開始じゃ〜〜!って事で、ムタムタヌリヌリしていきます。
キャリパーの後ろは見えない所なんで塗りませんでした。
右写真はリア。こちらはそのまま全部塗っちゃいます。
フロントです。文字を白くしたかったので、文字が入る面を白で塗装。
塗装が乾いたら、カッティングを合わせて貼ります。色々と問題はありそうですが、
今回はガムテープで型を作ってみました。

貼ったら、その上から青を塗りかぶせてしまいます。
今回は時間もなかったので、1日間このままにしておきました。

完成で〜〜〜〜す!ガムテープでも結構イケるもんですね!
剥がす時ですが、走行などしてた場合は、キャリパーをしっかり冷ましてから剥が
しましょう!自分のは、それで片方ちょっと失敗。あとで修正しました。

おまけ

考えが浅かったぁ〜〜!
ホイール外したらこんなことになっちゃいました(><)
ホイールが付く面だから、削らない方がいいって事で、脱脂のみで塗装も薄めに
したんですよね〜。・・・まぁ〜、ホイール付ければ見えないからヨシッて事で(^^;)
Copyright 2010 クルマEnjoy.com All rights reserved.